Dieser Reifendrucküberwachungssensor (für TPMS) kombiniert sowohl 315-MHz- als auch 433-MHz-Anwendungen in einem Sensor, um die Bestandsverwaltung der Benutzer erheblich zu vereinfachen und die Investition sowie den Umsatzverlust zu verringern. In Bezug auf Signal, Haltbarkeit und Funktionalität verhält es sich wie OE-Sensoren.
[98 % Fahrzeugabdeckung]
Der Autel MX-Sensor ist einfach zu bedienen und hat eine effektive Notwendigkeit für jede Werkstatt, die TPMS-Reparaturen durchführt. Der Autel MX TPMS-Sensor deckt über 98 % aller OE-Sensoren auf dem Markt vollständig ab, um bis zu 90 % des Nordens zu unterstützen Amerikanische, europäische und asiatische Marken. Auf Werkstattebene wird nur ein Sensor benötigt, um fast jedes mit TPMS ausgestattete Fahrzeug zu warten, was niedrigere Reparaturkosten und eine höhere Installationseffizienz bedeutet.
[Patentierte Druckfreigabefunktion]
Unsere Zubehör-Ventilsätze mit Gummi- und Metall-Zubehörventilschäften minimieren die Wartungszeit und ermöglichen eine schnelle Montage für die Installation. Das patentierte Druckentlastungsventildesign ermöglicht den einfachen Austausch von austauschbaren Gummi- und Metallventilen im selben Sensorkopf von Hand, ohne dass ein Ventilmontagewerkzeug erforderlich ist. Einfach reinklicken und rausdrücken. Die Installation von RDKS-Sensoren ist bequem und zeitsparend.
[Maximale Signalstärke]
Die außergewöhnliche Signalstärke des Sensors ermöglicht eine einfache drahtlose Programmierung des Autel MX Sensors, selbst wenn die Sensoren bereits am Rad montiert sind. Der Autel MX-Sensor ist zu 100 % klonfähig mit einem neuesten drahtlosen TPMS-Programmiertool von Autel. Es ist kein erneutes Anlernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
[Überlegene Batteriezuverlässigkeit]
Mit den hochwertigsten Materialien und der fortschrittlichen TPMS-Technologie bietet der Autel 1-Sensor eine überlegene Batterielebensdauer und Zuverlässigkeit, um die Batterieleistung des OE-Sensors zu erreichen. Das 1-Sensor-Gehäuse wiegt nur 12 g und ist damit deutlich leichter als die meisten Sensoren auf dem Markt, was eine bessere Stabilität und Leistung des Sensors gewährleistet.
[Strenge Qualitätskontrolle]
Autel garantiert, dass Autel MX-Sensoren (315 MHz + 433 MHz) für einen Zeitraum von 24 Monaten oder 24.000 Meilen frei von Herstellungsfehlern sind, je nachdem, welche Option zuerst eintritt. Jeder Autel MX-Sensor hat eine Seriennummer zur Gewährleistung der Qualitätskontrolle. Die Seriennummer ist auf dem Sensor aufgedruckt oder kann mit Autel TPMS-Tools ausgelesen werden. Mit der Seriennummer kann Autel die Sensorqualität aus unserer Werksfertigung verfolgen, um sicherzustellen, dass nur die hochwertigsten Teile installiert und verkauft werden.
1. Lösen des Reifens: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Kern und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab. Verwenden Sie den Wulstlöser, um den Reifenwulst zu lösen.
2.Reifen demontieren: Den Reifen auf die Reifenmontiermaschine klemmen und das Ventil auf 1 Uhr relativ zum Reifentrennkopf einstellen. Setzen Sie das Reifenwerkzeug ein und heben Sie den Reifenwulst auf den Montagekopf, um den Wulst zu demontieren.
3. Demontage des Sensors: Drücken Sie die Drucktaste am Sensorkörper. Ziehen Sie den Sensorkörper vorsichtig gerade wieder vom Ventil ab. Schneiden Sie den Gummibalg ab und befestigen Sie einen Standard-Reifenventilabzieher am Ventil. Entfernen Sie das Ventil von der Felge, indem Sie es durch die Felge ziehen.
4. Sensor und Ventil montieren:
1) Verbinden Sie den Sensorkörper und den Ventilschaft in einem geeigneten Winkel (verwenden Sie normalerweise den maximalen Winkel von 30 Grad) und ziehen Sie die Schraube fest. Tragen Sie Reifenseife oder Schmiermittellösung auf den Gummiventilschaft auf.
2) Richten Sie den Sensor am Felgenloch aus und befestigen Sie einen Standard-Reifenventil-Abzieher am Ende des Ventils.
3) Ziehen Sie den Ventilschaft gerade durch das Ventilloch. Beachten Sie, dass der Gummiball des Ventils an der Felge anliegt.
5.Montage des Reifens: Setzen Sie den Reifen auf die Felge, achten Sie darauf, dass das Ventil in einem Winkel von 180 Grad zum Trennkopf zeigt, und montieren Sie den Reifen über der Felge.
Wenn Sie an diesem Autel Mx-Sensor 315 433 MHz gemeinsame Gummiventilschäfte für Reifendrucküberwachungssysteme TPMS interessiert sind , können Sie sich gerne an uns wenden.
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