Wie können Sie Ihr Auto selbst testen, bevor Sie in die Werkstatt gehen?

Hier ist Alice von Auto Green Technology Company Limited.

Wenn etwas mit Ihrem Auto schief geht und Sie nicht viel über Autoreparatur wissen, dann ist es Zeit, in die Werkstatt zu gehen, aber gerade jetzt, um sich gegen das Coronovirus zu schützen, ist es sehr wichtig, zuerst selbst nachzusehen. Auf der anderen Seite ist es so verständlicherweise Angst, abgezockt zu werden – Automechaniker sind so gut darin, herauszufinden, welcher Kunde nichts über sein eigenes Auto weiß. Um dies zu vermeiden, ist es eine gute Idee, die Möglichkeiten einzugrenzen, was mit Ihrem Auto schief läuft. Ihr Seh-, Hör-, Tast- und Geruchssinn sind die sehr direkten Werkzeuge, die Sie haben können.

Ein paar Sichtprüfungen können helfen, sicherzustellen, dass wichtige Teile Ihres Autos so funktionieren, wie sie sein sollten. Hier ist, wonach Sie suchen sollten:

Warnleuchten: Die Warnleuchten auf Ihrem Armaturenbrett --- der Ausgangspunkt. Die häufigste, die Check Engine-Leuchte, kann jedoch äußerst verwirrend sein, da sie schwerwiegende Probleme abdecken kann. Andere, wie die Motortemperaturleuchte, die Reifendruckleuchte oder die Ölleuchte, sind einfacher zu entziffern. Egal was aufleuchtet, ignoriere es niemals. Das Verzögern einer Diagnose und Reparatur könnte später zu noch größeren Problemen führen. Zu diesem Zeitpunkt ist ein DIY-Scanner für Sie sehr praktisch. Wie zum Beispiel das Launch CRP Touch Pro WIFI Auto Diagnostic Tool. Starten Sie CR319 , starten Sie Creader VII+

Reifencheck: Schauen Sie sich Ihre Reifen genau an, um zu sehen, ob sie in Ordnung sind. Reifen haben ein Profil, das den Grip erhöht und Wasser von der Aufstandsfläche ableitet, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning verringert wird. Daher ist es wichtig, auf eine ausreichende Profiltiefe zu achten, und die Überprüfung dauert nur wenige Sekunden.

Klackern oder Knarren: Hier hören. Abgenutzte Fahrwerkskomponenten machen oft ein Klackern oder Knarzen. Ein verschlissenes Federbein oder Federbein kann bei Krafteinwirkung klirren, insbesondere beim Fahren über eine holprige Straße. Kugelgelenke und Buchsen benötigen Fett, um geschmiert zu bleiben und sich reibungslos zu bewegen. Wenn das Fett austrocknet, kann es knarren . Autel MaxiTPMS TS601TPMS Diagnose- und Servicetool ,XTOOL 2019 TP200 RDKS

Ticken oder Quietschen: Das Hören eines schnellen Tickens oder anhaltenden Quietschens kann auf ein Problem mit einem Riemen unter der Motorhaube hinweisen. Ein loser Zahnriemen kann ticken, wenn er über die Riemenscheiben rutscht, die ihn mit der Nockenwelle und der Kurbelwelle verbinden. Quietschen, insbesondere beim Drehen des Lenkrads, wird häufig durch einen gedehnten Servolenkriemen oder eine defekte Servolenkungspumpe verursacht.

Ein hohes Quietschen beim Bremsen bedeutet jedoch wahrscheinlich, dass die Beläge abgenutzt sind. Bremsbeläge haben eine Verschleißanzeige, die mit der Bremsscheibe in Kontakt kommt, wenn sich das Belagmaterial abnutzt, und Sie wissen lässt, dass es Zeit für einen neuen Satz ist.

Knallen oder Knallen: Motorfehlzündungen treten auf, wenn sich Kraftstoff entzündet, obwohl dies nicht vorgesehen ist, und ein Knallen oder Knallen erzeugt. Mehrere Probleme können Fehlzündungen verursachen, von verschlissenen Zündkerzen, einem unausgewogenen Luft-Kraftstoff-Gemisch, nicht synchronisiertem Zündzeitpunkt oder verschmutzten Luftfiltern. Unabhängig von der Ursache sollten Sie sofort einen Motor mit Fehlzündung bekommen.

Schleifen: Schleifen ist oft zu hören, wenn es ein Problem mit dem Ineinandergreifen von Zahnrädern gibt, daher ist es nicht überraschend, dass Übertragungsprobleme dieses Geräusch verursachen. Ihr Getriebe wird nicht gut funktionieren, wenn es verschlissene Zahnräder hat oder wenn die Flüssigkeit niedrig ist. Wenn Sie also ein schleifendes Geräusch zusammen mit einem rauen Schalten hören, wissen Sie, wo Sie suchen müssen.

Schlechte Bremsrotoren können auch Schleifgeräusche verursachen, aber wenn sie in gutem Zustand sind, könnte es sein, dass sich etwas Schmutz zwischen Belag und Rotor verfängt.

Blubbern oder Gurgeln: Dieses Geräusch bedeutet normalerweise, dass sich Luft mit Flüssigkeit vermischt. Es könnte ein Leck in Ihrem Kühlsystem sein, das Luft in den Kühler eindringen lässt und die Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung erhöht. Eine durchgebrannte Kopfdichtung kann auch dazu führen, dass Abgase in das Kühlsystem gelangen, was bei laufendem Motor ein blubberndes oder gurgelndes Geräusch verursachen kann.

Spüren Sie Funkiness

Der eigene Körper ist auch ein hervorragendes Werkzeug, um Autoprobleme zu erspüren. Vielleicht spüren Sie eine ungewöhnliche Vibration, eine holprige Fahrt oder einen ungewöhnlichen Widerstand. Lassen Sie einfach Ihre Hände am Lenkrad und Ihre Füße auf den Pedalen, um ein Problem zu erkennen.

Vibrieren oder Schütteln: Zahlreiche Probleme können Schütteln und Vibrationen verursachen, also überprüfen Sie sie alle, bevor Sie zu einem Schluss kommen. Überprüfen Sie zuerst Ihre Räder und Reifen. Es könnte sein, dass sie falsch ausgerichtet oder aus dem Gleichgewicht geraten sind, was Ihr Handling und Ihren Kraftstoffverbrauch verringert und gleichzeitig den Reifenverschleiß erhöht. Eine Radmutter könnte auch locker sein. Abgenutzte Halterungen halten den Motor oder das Getriebe nicht fest am Rahmen, was zu Vibrationen führt.

Eine fehlerhafte Aufhängung kann auch vibrieren, da sie die normalen Stöße, die Ihr Auto erfährt, nicht so gut dämpfen kann. Verzogene Bremsscheiben vibrieren, wenn Sie das Pedal berühren. Probleme mit der Motorsteuerung können ebenfalls zu ernsthaften Erschütterungen führen. Wenn alles in Ordnung ist, überprüfen Sie die Schrauben, mit denen Ihr Sitz am Boden befestigt ist.

Anlehnen oder Ziehen: Es ist beängstigend, wenn Ihr Auto in eine Richtung zieht, in die Sie nicht möchten, dass es fährt. Meistens ist es ein Problem mit den Rädern, Reifen, der Lenkung oder der Aufhängung, das dazu führt, dass sich Ihr Auto neigt oder zieht. Eine Lösung könnte so einfach sein wie das Aufpumpen Ihrer Reifen, also überprüfen Sie zuerst deren Luftdruck. Fehlerhafte Stoßdämpfer bringen ein Auto häufig aus dem Gleichgewicht, was deutlich zu sehen ist, aber Sie werden auch eine raue Fahrt zusammen mit einem ziehenden Gefühl feststellen.